又一个新能源乘用车品牌诞生了。10 月 21 日，埃尚汽车在郑州发布，同时上市了一款 A00 级小型电动车埃尚 A100C，售价 3.98 万元— 5.28 万元。埃尚汽车的运营方，是柳州五菱新能源汽车有限公司（下称"五菱新能源"），由广西汽车集团在 2021 年 6 月成立。
在汽车行业内，有一家知名的企业是上汽通用五菱，五菱新能源与其有一定的关系，但又是两家不同的公司。前者由上汽集团、通用汽车、五菱汽车（隶属于广西汽车集团）三方合资成立，而五菱新能源则是广西汽车集团控股的自主企业，是该集团全面重组旗下新能源整车资源后建立的新能源整车业务新实体。
广西汽车集团副董事长、总经理陈晓峰表示："最近我们把‘菱势工程’做了整体规划，‘商乘并举’是我们的战略之一。乘用车这次推出的埃尚品牌，是乘用车发展的重大起点。所以，依托整个集团现有的优势，去做乘用车品牌，同时我们也借助在许昌的智造基地，一起把生产、研发、市场等各方资源整合在一起。"
陈晓峰提到的"菱势工程"，发布于 2024 年 10 月，是广西汽车集团推动企业转型升级的三年期发展战略规划。根据该规划，广西汽车集团计划从 2025 年至 2027 年投资 150 亿元，实施" 131 "规划：打造 1 个新能源整车品牌、3 个国家级制造业单项冠军、构建 1 个汽车产业生态链。
其中的 1 个新能源品牌主要指菱势汽车，这是一个聚焦轻卡、微卡、物流车等微型商用车的品牌。目前，菱势品牌已经上市了城市物流车产品菱势黄金仓、国内首款混动小卡产品菱势黄金小卡、菱势黄金仓客车版等新车型。埃尚品牌则是广西汽车集团确立"商乘并举"发展战略之后，面向新能源乘用车领域推出的品牌。
埃尚品牌首款车选择以小型电动车市场为切入点，首先是因为 A00 和 A0 级电动车是当前增速最快的新能源细分市场。乘联会数据显示，2025 年上半年，国内 A0 级电动车销量同比增长 100%。
在新能源乘用车市场，埃尚品牌将面临激烈的竞争。A00 和 A0 级小型电动车市场中，有比亚迪海鸥 / 海豚、吉利星愿、上汽 MG4、极狐 T1、奔腾小马、长安糯玉米等多款产品在售。初来乍到的埃尚品牌想要从中脱颖而出，不仅要尽快解决品牌知名度问题，还要打造出差异化的竞争力。
五菱新能源总经理、埃尚汽车 CEO 刘金虎表示："我们一定要做自己最专注、最擅长的赛道。我们在 A00 级这一领域具备平台化的技术支撑，这会让产品的价格更亲民。另外，我们还有很深层次的造车底蕴，集团在这个赛道上已经耕耘了四十多年了，形成了完整产业链。在成本的控制上，我认为只要有一定的规模，成本控制在行业中一定是领先的。"他指出，埃尚 A100C 这款车将来要上 10 万辆规模，目前也是按照这个规模去布局产能和产品的。
在销售和服务渠道方面，埃尚汽车也已制定了相应的规划。五菱新能源销售公司总经理、埃尚汽车 CMO 王志强表示："目前在国内构建起 124 个经销商，本月展厅会建成 100 家，陆续会有新的展厅落实，我们已经构建起完善的服务体系。还有一个很重要的策略，就是‘一城一商’，这会让我们的经销商保持非常良性的发展体系，进而保证对用户的承诺和可持续服务的落地。"
进入火爆的 A00 级市场是一个开始，埃尚汽车后续还规划了其他车型，面向 A00 级、A0 级和 A 级乘用车等经济型乘用车市场。"未来三到五年会有三到五款产品，我们将打造一个系列的产品矩阵，来支撑产品的覆盖度。"刘金虎说。
作为承载广西汽车集团自主新能源业务的载体，五菱新能源自成立开始就提出了相对完整的发展规划，包括布局商用车、乘用车业务，以及在融资和资本层面的考量。2024 年 1 月，五菱新能源宣布引入投资方广投孵化基金、许昌金投和睿资创投，共计引入资金 3.6 亿元。此外，五菱新能源还有 IPO 的计划。
陈晓峰表示："后续的话，我们还是聚焦把市场和产品做得更大、更好。五菱新能源也有 IPO 的计划，这也是根据我们的规模和在市场上的地位，持续推进融资和上市工作。今年底最迟到明年上半年，会有新的进展，到时我们再及时披露给大家。"
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